新思考：营销技术如何加速车企“数字化”？
[ 智能网导读 ] 汽车营销偏于传统，为了应对车市下滑，激烈的竞争，近几年来，各车企也在纷纷构建自己的“营销竞争力”和进行“以客户为中心”的营销转型，研究探索数字化和智能化的技术解决方法。 图片来自“123RF” 【编者按】疫情冲击下，线上成为车企及经销商大展身手的舞台，一场数字化的变革正在进行
再启“汽车下乡”丨十年轮回考
[ 导读 ] 为提振消费，有关部门决定重启“汽车下乡”政策。1月29日，国家发改委等十部委共同发布方案，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，具体的实施细则尚未公布。 【编者按】为提振消费，有关部门决定重启“汽车下乡”政策。1月29日，国家发改委等十部委共同发布方案，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换
透视庞大60亿亏损迷局
[ 导读 ] 在汽车消费格局变化之时，从河北滦县带队走出来，参与改制将公司推上A股的庞庆华，还能否顺利地做好“这辈子唯一的事儿”——卖车？ 在中国和全球市值排名第一的汽车经销商庞大集团，正面临上市8年来最大的业绩亏损和运营压力。如何用薄若蝉翼的资金链，串联起重重线下资产，拉着庞大集团继续前行，成为其创始人庞庆华面临的巨大挑战。 1月30日晚，庞大集团发布业绩预告称，预计公司2018年归属于上市公
确认丨吉致汽车金融CEO李霞确认出席GIIS2019第三届汽车新消费峰会
[ 智能网导读 ] 吉致汽车金融总裁兼首席执行官李霞确认出席11月29日由智能网汽车主办的“GIIS2019第三届汽车新消费峰会”，并参与圆桌分享。 2019年11月29日，以“产业共生·协同创新”为主题的第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会将在上海凯宾斯基大酒店隆重举
大搜车姚军红：直播卖车会成为行业必选项
[ 智能网导读 ] 企业只有一个死法：现金流枯竭。 图片来自“特定授权” 作者丨何奇 编辑丨郝秋慧 “我们确实针对疫情做了一些调整，弱化一些偏未来的业务或短期内看不到现金流的个别业务，但会强化一些核心业务和现金流收益很好的业务。”大搜车CEO姚军红如是说。 “疫情之下中小企业拖不过3个月”的论断
中汽协：5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正
[ 智能网导读 ] 2020年5月，中国车市迎来了难得的好消息。 作者：曾乐、编辑：张宇喆，图片来自“123RF” 车市下行遇上疫情“黑天鹅”，中国车市迎来了难得的好消息。 6月11日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年5月，中国汽车产销分别达218.7万辆和
汽车之家如何与经销商“共度寒冬”？
[ 导读 ] 在车市整体进入寒冬的大环境下，汽车之家和经销商应该抱团取暖，互相支持，相互合作。汽车之家如果离开经销商，将会遭遇繁重的经营压力，经销商如果离开汽车之家，营销技能和效果将会大打折扣。” 【编者按】在车市遇寒的情况下，经销商的利益也会随着下滑，而在这个节骨眼上，汽车之家上调了2019年经销商的会员价，成为激发经销商不满的导火线，经销商于汽车之家的矛盾一触即发。 本文首发于车云网，作者北
中汽协：2月汽车销量31万辆，同比大跌79.1%；预计3月将回暖
[ 智能网导读 ] 2020年2月，受新冠肺炎疫情影响，当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于上月。 图片来自“pexels” 作者丨曾 乐 编辑丨杨雅茹 特殊时期下，中国车市依旧严峻。 3月12日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020
直播时代，车企直面消费者还有多远？
[ 智能网导读 ] 《三国演义》开篇道：“凡天下事，合久必分，分久必合”。千行百业的事，也无非是这么个道理。 文章来源于：童济仁汽车评论，作者：吴琛，图片来自“Unsplash” 【编者按】随着互联网的发展，信息透明及沟通的畅通，人们的消费习惯发生了巨大变化，传统生意的逻辑也发生了彻底变
乘联会：4月中国乘用车销量同比下降5.6%，为今年走势最强月
[ 智能网导读 ] 乘联会数据显示，4月全国乘用车市场销售142.9万辆，同比下降5.6%，环比3月增长36.6%，成为今年走势最强的月度。今年1-4月累计销量444.5万辆，同比下降32.7%。 图片来自“特定授权”，作者：曾乐 作者丨曾乐 编辑丨张男 5月11日，中国汽车流通协会汽车
确认丨花生好车陈鹏云确认出席GIIS2019第三届汽车新消费峰会
[ 智能网导读 ] 花生好车联合创始人陈鹏云确认出席11月29日由智能网汽车主办的“GIIS2019第三届汽车新消费峰会”，并发表主题演讲。 2019年11月29日，以“产业共生·协同创新”为主题的第九届陆家嘴产业金融论坛暨GIIS2019第三届汽车新消费峰会将在上海凯宾斯基大酒店隆重举办，活动
汽车之家没有“理想”
[ 智能网导读 ] 车市环境疲软的当下，汽车之家能否重演十年前的黑马突围戏码，还有待市场检验。 图片来自“东方IC” 【编者按】以牺牲用户体验和经销商合作体系为代价的发展模式，并非长久之计。对于平安入主后的汽车之家后半场，有五年从业经验的汽车行业人士将其定义为“竭泽而渔”。 本文转自子弹财经，作者Zimi、杨博丞；由智能网汽车编辑转载，仅供行业人士参考。 对于汽车爱好车来说，有这样一家网站一直
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